Taxis en Veracruz: reordenamiento de 2027 busca mayor control del servicio
La revisión también pone sobre la mesa la problemática de los llamados taxis clonados, es decir, vehículos que circulan utilizando identificaciones correspondientes a otras unidades.
El reordenamiento del transporte público previsto para Veracruz en 2027 abre la posibilidad de depurar el servicio de taxi y sacar de circulación unidades que operan fuera de la norma. Entre los principales problemas que el sector espera atender se encuentran los vehículos irregulares y aquellos que utilizan números de concesión clonados, una situación que ha sido señalada como un obstáculo para contar con mayor control sobre el servicio.
De acuerdo con Guillermo Celaya de Jesús, dirigente del Sindicato de Taxistas Miguel Alemán, en Veracruz existe un amplio universo de unidades que prestan este servicio. La estimación compartida por el dirigente ubica entre 90 mil y 120 mil los taxis que operan en la entidad, mientras que la región de Xalapa concentra una de las mayores cantidades. El proceso de reordenamiento podría servir para conocer con mayor precisión la situación de las unidades y avanzar hacia un padrón más confiable.
La revisión también pone sobre la mesa la problemática de los llamados taxis clonados, es decir, vehículos que circulan utilizando identificaciones correspondientes a otras unidades. El gremio ha solicitado operativos permanentes para detectar este tipo de vehículos y automóviles particulares que ofrecen transporte de pasajeros sin autorización. La intención es reducir la competencia irregular y fortalecer la vigilancia sobre quienes prestan legalmente el servicio.
El escenario se presenta mientras Veracruz analiza modificaciones a las reglas del transporte y la incorporación de servicios mediante plataformas digitales. Los representantes del sector han planteado que cualquier cambio debe establecer condiciones claras y equilibradas para todos los prestadores. También han pedido participar en las mesas donde se prepara la reforma a la Ley 589, con el propósito de aportar propuestas antes de que las modificaciones lleguen al Congreso estatal.
Para los usuarios, el reordenamiento de 2027 podría traducirse en un servicio con mayor certeza sobre la identidad de las unidades y sus operadores. El gremio, por su parte, sostiene que las tarifas convencionales se mantendrán, mientras espera que el proceso permita retirar vehículos que trabajan al margen de la regulación. El objetivo planteado es avanzar hacia un transporte más ordenado y con reglas aplicables para quienes participan en el sector.
Más de Jair Amaury
